A.計(jì)劃
B.組織
C.控制和激勵(lì)
D.協(xié)調(diào)
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A.公共信息采集一體化
B.公共信息管理一體化
C.公共信息服務(wù)一體化
D.公共信息使用一體化
A.非公共交通方式
B.自由類(lèi)交通方式
C.競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)交通方式
D.條件類(lèi)交通方式
A.調(diào)度指揮集中性
B.系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性
C.管理嚴(yán)格性和服務(wù)安全可靠性
D.時(shí)空關(guān)聯(lián)性
A.集中布置，統(tǒng)一管理
B.換乘距離最短
C.交通分流
D.與周邊交通體系協(xié)調(diào)
A.通道換乘
B.地面換乘
C.同站換乘
D.共同換乘廣場(chǎng)
最新試題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
輕軌鐵路車(chē)站按其營(yíng)運(yùn)功能劃分有（）。
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過(guò)能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。
地鐵換乘行為特征包括（）。
救援組織工作的核心問(wèn)題是（）。
使用（）布置形式車(chē)輛停站時(shí)可不占用車(chē)行道，也不影響其他車(chē)輛的通行。
城市軌道交通客流增加，平均運(yùn)行成本降低，利用率也降低。
城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類(lèi)行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。
軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。