不定項選擇用于完成設(shè)備和空間整合的三種常用啟發(fā)式策略是()。

A.最近中轉(zhuǎn)站線路
B.最小距離線路
C.最小費用線路
D.最大運輸流量


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1.不定項選擇數(shù)據(jù)庫包括()。

A.啟發(fā)式模型
B.模擬模型
C.需求補充模型
D.需求預(yù)測模型

2.不定項選擇旅客收益管理和貨物收益管理的區(qū)別在于()。

A.貨物具有容量不確定
B.貨物的裝載能力是三維問題
C.路線控制的不同
D.對于大多數(shù)承運商來說,預(yù)留部分占了相當(dāng)大的貨物空間

3.不定項選擇企業(yè)在選擇承運商時主要考慮的是()。

A.運輸方式
B.運輸費用
C.運輸路經(jīng)
D.服務(wù)水平

最新試題

不同運輸方式間的轉(zhuǎn)運費用是不同的。

題型:判斷題

國際運輸中可以做到直達的運輸方式有()。

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大陸橋是()。

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某制造企業(yè)從工廠向地區(qū)配送中心運貨,如果用鐵路運輸則平均需要運輸時間為為5天,汽車運輸時間為4天,每天平均在途運輸庫存占用資金為3%,平均倉儲庫存占用資金為2%,鐵路每噸貨運價為0.2元,公路為0.3元,為滿足需求必須保持庫存100噸,年需求量為500噸。如果每噸貨物價值80元,請確定采用何種運輸方式才能使總運費最低?

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所建的運輸模型越準(zhǔn)確,越接近現(xiàn)實問題,則求解它所需的時間和費用就越大

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設(shè)配送中心P向12個客戶配送貨物,各個客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示,配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配,試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。

題型:問答題

目前集裝箱運輸是成組運輸?shù)淖罡咝螒B(tài)。

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