最小費(fèi)用線路法能使總費(fèi)用降低，允許有些貨物進(jìn)行返程運(yùn)輸。

貨物運(yùn)輸在途時間的長短可以通過運(yùn)輸工具在一定時間內(nèi)運(yùn)送貨物的次數(shù)和總運(yùn)輸成本來反映。

托盤運(yùn)輸?shù)男Ч芨靖淖儌鹘y(tǒng)的流通方式，滿足國際多式聯(lián)運(yùn)的要求。

國際上最常利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是（）。

試述貨物收益管理的過程。

國際運(yùn)輸中可以做到直達(dá)的運(yùn)輸方式有（）。

用于完成設(shè)備和空間整合的三種常用啟發(fā)式策略是（）。

汽車運(yùn)輸由于要求時間緊，不能超過超過4次編組作業(yè)。

從供貨點(diǎn)V5到需求點(diǎn)V9有很多條路線如圖所示，圖中標(biāo)出了每條路線的長度（公里），請你用最短路徑法求出如何使運(yùn)輸路程最小。

多式聯(lián)運(yùn)必須具備：（1）聯(lián)運(yùn)的管理手段；（2）一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)以及（）。