國際海運貨物轉運是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉讓的運輸單證。

依據我國海商法，多式聯(lián)運經營人的責任期間是（）。

（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設備的憑證。

多式聯(lián)運提單的種類有（）。

中國對美貿易經常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

國際航運企業(yè)的營運方式有（）。

海運支線船舶經營和貨運活動的主要對象是（），它承擔的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉運港之間的運輸。

貨運代理公司送貨與轉運工作的業(yè)務主要有（）。

各國理貨機構與船舶建立理貨關系的方式有（）。