（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉讓的運輸單證。

依據我國海商法，多式聯(lián)運經營人的責任期間是（）。

聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

貨運代理公司送貨與轉運工作的業(yè)務主要有（）。

提單無任何阻礙結匯批注的提單是（）。

（）是定期租船的合同范本。

集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權的一種租賃方式稱為（）。

國際貨運中轉產生的原因是（）。

裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權利和義務，國際上簽署了（）有關提單的國際公約。