外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。

下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。

各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

（）是集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。

（）是定期租船的合同范本。

新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。

貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。