單項選擇題新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
A.天津港
B.上海港
C.連云港
D.青島港
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1.單項選擇題中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
A.減少全程運輸風(fēng)險
B.節(jié)省全程運輸時間
C.手續(xù)簡單
D.獲得優(yōu)惠的費率
2.單項選擇題使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。
A.SLB
B.OCP
C.MLB
D.IPI
3.單項選擇題依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
A.倉庫到倉庫
B.裝上船至卸下船
C.船舷到船舷
D.接受貨物時起至交付貨物時止
4.單項選擇題海運支線貨物轉(zhuǎn)運，風(fēng)險責(zé)任和費用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
A.“金康”（GENCON）合同
B.我國《海商法》
C.海關(guān)總署
D.干支線船公司之間的貨物接運協(xié)議
5.單項選擇題海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。
A.散貨
B.普通雜貨
C.危險貨物
D.集裝箱貨物
最新試題
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
題型：單項選擇題
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
題型：單項選擇題
海運支線貨物轉(zhuǎn)運，風(fēng)險責(zé)任和費用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
題型：單項選擇題
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
題型：單項選擇題
集裝箱拼箱貨的特點是（）。
題型：多項選擇題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
題型：單項選擇題
（）是定期租船的合同范本。
題型：多項選擇題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因是（）。
題型：單項選擇題
海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。
題型：單項選擇題
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
題型：多項選擇題