為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國(guó)際上簽署了（）有關(guān)提單的國(guó)際公約。

設(shè)備交接單分為哪兩種？（）

集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。

國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有（）。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。

下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。

使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。