A.建立預約機制
B.優(yōu)化貨物管理
C.優(yōu)化配送線路
D.規(guī)范流程操作
E.增強公司運輸能力
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A.是流通領域中對生產的輔助性加工
B.不是生產過程的延續(xù)
C.是生產本身在流通領域中的延續(xù)
D.是生產工藝在流通領域中的延續(xù)
E.流通加工的內容與服務對象無關
A.訂單處理和信息處理
B.分揀、配貨、配送運輸
C.流通加工
D.送達服務
E.保管
A.減少顧客抱怨
B.提高預算能力
C.降低運輸費用
D.采購供應
E.提高存貨控制能力
A.由生產計劃所確定的
B.是在獨立的環(huán)境下運作的
C.是由顧客需求引導的
D.需要考慮多個配送階段以及各階段的特點
E.企業(yè)無法加以控制
A.總需求數
B.已定時接收數
C.已銷售數
D.預計現有存貨數
E.已計劃訂貨數
最新試題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標哪個能用于配送成本的評估?()
配送規(guī)劃指標包括()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
距離是導致配送運輸成本的主要因素,距離越遠意味著成本越高,同時造成(),進而導致運輸成本的增加。
DRP的編制步驟包括()。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
由于產品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經濟。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
配送績效評估中的時間效率指標可以從()幾個方面評估。
季節(jié)品比率反應淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數包括()