A.是流通領(lǐng)域中對生產(chǎn)的輔助性加工
B.不是生產(chǎn)過程的延續(xù)
C.是生產(chǎn)本身在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
D.是生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
E.流通加工的內(nèi)容與服務(wù)對象無關(guān)
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A.訂單處理和信息處理
B.分揀、配貨、配送運輸
C.流通加工
D.送達服務(wù)
E.保管
A.減少顧客抱怨
B.提高預算能力
C.降低運輸費用
D.采購供應
E.提高存貨控制能力
A.由生產(chǎn)計劃所確定的
B.是在獨立的環(huán)境下運作的
C.是由顧客需求引導的
D.需要考慮多個配送階段以及各階段的特點
E.企業(yè)無法加以控制
A.總需求數(shù)
B.已定時接收數(shù)
C.已銷售數(shù)
D.預計現(xiàn)有存貨數(shù)
E.已計劃訂貨數(shù)
A.訂單處理
B.庫存
C.運輸
D.裝卸搬運
E.流通加工
最新試題
季節(jié)品比率反應淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施,很好的解決這些貨物的運送。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
以下屬于集運通常采用措施的是()。
作業(yè)速度越快,越有利于()
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標哪個能用于配送成本的評估?()
DRP的編制步驟包括()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
配送績效評估中的時間效率指標可以從()幾個方面評估。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。