單項(xiàng)選擇題客流量小，乘距較長(zhǎng)，方向差異大，時(shí)間性很不規(guī)律的客流是（）。
A.市區(qū)客流
B.工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)量較小且不集中，乘車(chē)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，隨機(jī)性強(qiáng)，規(guī)律性差的客流是（）。
A.市區(qū)客流
B.非工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
2.單項(xiàng)選擇題城市公交客流按居民乘車(chē)的（）分類(lèi)，可分為工作性客流和非工作性客流。
A.目的
B.發(fā)生區(qū)域
C.時(shí)間
D.地址
3.單項(xiàng)選擇題一般情況下，一天的上下班時(shí)間客流最為集中，以早高峰客流量最大，約占全日客運(yùn)總量的（）左右。
A.7%～15%
B.8%～16%
C.10%～16%
D.7%～20%
4.單項(xiàng)選擇題在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)交通線路某一地點(diǎn)的客流量是（）。
A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時(shí)最大斷面客流量
5.單項(xiàng)選擇題城市公共交通的服務(wù)具有公共性和（）。
A.直接性
B.競(jìng)爭(zhēng)性
C.兩重性
D.滯后性
最新試題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會(huì)有較大差異。
題型：判斷題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問(wèn)題是保證設(shè)備安全。
題型：判斷題
城市軌道交通的社會(huì)功能包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵換乘站存在的問(wèn)題包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰(shuí)故障、誰(shuí)為主”的原則。
題型：判斷題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。
題型：判斷題
（）主要是指單位小汽車(chē)和大客車(chē)、私人小汽車(chē)和摩托車(chē)等。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題