單項選擇題汽車客運業(yè)務(wù)及服務(wù)工作可概括為汽車客運站服務(wù)工作和()。
A.旅客服務(wù)管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.旅客運輸途中服務(wù)工作
D.車輛參營者服務(wù)工作
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1.單項選擇題班車客運線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和經(jīng)營線路長度可劃分為四類客運班線,其中三類客運班線是()。
A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運班線
C.非毗鄰縣之間的客運班線
D.毗鄰縣之間的客運班線
2.單項選擇題在道路旅客運輸組織中,()是按車輛約定的行駛里程計費的組織方式。
A.計程包車
B.計時包車
C.計費包車
D.租賃運輸
3.單項選擇題旅客運輸組織中,按包車使用時間長短計費的包車方式是()。
A.計程包車
B.計時包車
C.定段包車
D.約定運輸
4.單項選擇題下列因素中,對客運彈性系數(shù)沒有影響的是()。
A.客運量增長速度
B.人均消費水平增長速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
D.客運需求量增長速度
5.單項選擇題在公路旅客運輸中,客運彈性系數(shù)等于()之比。
A.客運量增長量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長量
B.客運量增長速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
C.客運周轉(zhuǎn)量與國民生產(chǎn)總值增長量
D.客運周轉(zhuǎn)量增長速度與國民生產(chǎn)總值增長速度
最新試題
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點。
題型:多項選擇題
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為()。
題型:單項選擇題
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
題型:多項選擇題
包車按計費辦法不同可分為()。
題型:多項選擇題
該客運站2012年3月的售票差錯率為()。
題型:單項選擇題
以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
題型:單項選擇題
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國()。
題型:多項選擇題
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運一體化特點的是()。
題型:多項選擇題
汽車客運乘務(wù)工作的基本組織形式有()。
題型:多項選擇題
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運輸安全性方面指標(biāo)的有()。
題型:多項選擇題