A.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
B.促進(jìn)商品流通
C.促進(jìn)國民收入的合理分配
D.有利于降低運(yùn)輸企業(yè)成本
E.提高運(yùn)輸工具的使用效率
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你可能感興趣的試題
A.隨不同運(yùn)輸距離而變
B.由運(yùn)輸成本和稅金兩個(gè)因素決定
C.具有較強(qiáng)的綜合反映性
D.具有多種價(jià)格形式
E.是一種勞務(wù)價(jià)格
A.道路運(yùn)輸價(jià)格是指旅客或貨物位移的價(jià)格
B.道路運(yùn)輸價(jià)格有多種價(jià)格形式
C.道路運(yùn)輸價(jià)格是道路運(yùn)輸市場的重要信號(hào)
D.道路運(yùn)輸價(jià)格是貨物運(yùn)輸勞務(wù)或旅客運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格
E.道路運(yùn)輸價(jià)格是運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)
A.工資部分在運(yùn)輸價(jià)值量中所占比例較小
B.所消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值中不包括運(yùn)輸對(duì)象的價(jià)值
C.運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過程就是運(yùn)輸價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過程
D.所消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值主要是車輛運(yùn)行材料
E.國家稅收部分在運(yùn)輸價(jià)值量中所占比重較小
A.運(yùn)輸價(jià)格是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)
B.運(yùn)輸價(jià)值變化是導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格變化的決定因素
C.運(yùn)輸價(jià)格變化是導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)值變化的決定因素
D.運(yùn)輸價(jià)格圍繞運(yùn)輸價(jià)值上下波動(dòng)
E.運(yùn)輸價(jià)值是運(yùn)輸價(jià)格的基礎(chǔ)
A.4
B.5
C.6
D.8
最新試題
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有()。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中,旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括()。
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法,常用的定價(jià)方法還包括()。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。
按營運(yùn)形式的不同,道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為()。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是()。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括()。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括()。