A.建造成本
B.養(yǎng)護(hù)維修成本
C.其他相關(guān)使用成本
D.載運工具維護(hù)費
E.輔助人員工資成本
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A.勞動生產(chǎn)率的高低
B.燃料的節(jié)約與浪費
C.運輸設(shè)備利用率的高低
D.勞動消耗的大小
E.運輸組織工作的改進(jìn)
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
E.綜合運輸
A.埋地管道
B.架空管道
C.礦場集輸管道
D.水下管道
E.長距離輸送干線管道
A.運輸基礎(chǔ)設(shè)施
B.地域
C.運輸工具
D.價格
E.運輸量
A.機會成本
B.移動設(shè)備擁有成本
C.固定設(shè)施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
最新試題
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括（）。
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為（）。
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
按（）不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性，運輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運營成本和（）。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式，其基本特征主要包括（）。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標(biāo)準(zhǔn)，將營運車輛分為客車和（）。
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和（）。
運輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。