多項(xiàng)選擇題以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通建設(shè)中，換乘車(chē)站分布應(yīng)符合的規(guī)定。

A.車(chē)站應(yīng)布設(shè)在主要客流集散點(diǎn)和各種交通樞紐點(diǎn)上，其位置應(yīng)有利乘客集散，并應(yīng)與其他交通換乘方便
B.高架車(chē)站應(yīng)控制造型和體量，中運(yùn)量軌道交通的車(chē)站長(zhǎng)度不宜超過(guò)100m。站廳落地的高架車(chē)站宜設(shè)置站前廣場(chǎng)，有利于周邊環(huán)境和交通銜接相協(xié)調(diào)
C.當(dāng)線路經(jīng)過(guò)鐵路客運(yùn)車(chē)站時(shí)，應(yīng)設(shè)站換乘。有條件的地方，可預(yù)留聯(lián)運(yùn)條件（跨座式單軌系統(tǒng)除外）
D.車(chē)站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定。在全封閉線路上，市中心區(qū)的車(chē)站間距不宜小于1km，市區(qū)外圍的車(chē)站間距宜為2km。在超長(zhǎng)線路上，應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)站間距


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4.單項(xiàng)選擇題城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的（），對(duì)規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市，宜為（）。

A.15％～20％、25％～35％
B.20％～30％、25％～35％
C.8％～15％、15％～20％
D.15％～20％、8％～15％

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城市大型公共停車(chē)場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。

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在常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)分類類型中，（）是常用的一種停車(chē)庫(kù)類型。

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機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛停放方式按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車(chē)方式的特點(diǎn)包括（）。

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立體交叉多用于（）。

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以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。

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機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

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在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來(lái)說(shuō)，城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)的最大縱坡，按自行車(chē)的行駛能力控制在（）以下為宜。

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