在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預測的內(nèi)容。

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。

在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)（）m。

對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應該滿足以下（）要求。

在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。