A.能比較全面反映鐵路運輸企業(yè)生產、技術和經營管理水平
B.不能反映企業(yè)經營管理水平
C.只能反映管理費用、財務費用和工資的變化
D.只能反映勞動生產率的變化情況
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A.制度工時（工日）利用率是指勞動者在一定時間內從事本職工作工時（工日）占制度工作工時（工日）的比率
B.制度工時利用率＝出勤率×出工率
C.制度工時利用率＝出勤率×工時利用率
D.制度工時利用率＝出工率×工時利用率
E.制度工時利用率＝制度內實際工作工時（工日）/制度工作工時（工日）
A.月制度工作工時數等于本月日歷工時數減去制度公休工時數
B.月日歷工時，指月日歷工日數乘以按制度規(guī)定每天工作小時數
C.制度公休工時，指制度公休工日數乘以按制度規(guī)定每天工作小時數
D.非生產工時，指執(zhí)行國家或社會義務，或經企業(yè)指示從事其他社會活動，而未從事企業(yè)生產的工時
E.實際工作工時數=制度工作工時數-停工工時數-停工工時中被利用的工時數-缺勤工時數-非生產工時數＋加班工時數
A.社會科學
B.實驗
C.政工
D.播音
E.體育
A.內部下崗人員
B.內部退養(yǎng)人員
C.集體外出勞務人員
D.長期休假人員
E.兼職人員
A.點多
B.面廣
C.線長
D.費高
E.連續(xù)性強
最新試題
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
經常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現場調查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。
判斷鐵路固定資產的具體標準主要有（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
鐵路運輸設備的大修實行（）體制。
鐵路固定資產實行計劃修理制度，應規(guī)定設備的（）。
動車段負責高速動車的（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應提折舊額為（）元。
根據規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
關于固定資產的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。