A.滑翔機(jī)
B.氣球
C.直升飛機(jī)
D.撲翼機(jī)
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A.停止發(fā)運(yùn),運(yùn)費(fèi)不退
B.停止發(fā)運(yùn),退還運(yùn)費(fèi)
C.可繼續(xù)承運(yùn),加倍核收運(yùn)費(fèi)
D.通知托運(yùn)人,協(xié)商處理
A.始發(fā)地到中途分程點(diǎn),與銷售代號無關(guān)
B.始發(fā)地到非中途分程點(diǎn),與銷售代號無關(guān)
C.始發(fā)地到轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn),與銷售代號無關(guān)
D.始發(fā)地到中途分程點(diǎn)、非中途分程點(diǎn)或轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn),取決于銷售代號
A.誤乘
B.錯(cuò)乘
C.漏乘
D.簽轉(zhuǎn)
A.飛機(jī)的起飛重量+起飛油量
B.飛機(jī)的起飛重量-起飛油量
C.飛機(jī)的起飛重量+業(yè)載重量
D.飛機(jī)的起飛重量-業(yè)載重量
最新試題
常見的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有()。
操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括()。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序?yàn)椋ǎ"俾每?;②貨物和郵件;③行李
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì),最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。
對航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通??煞譃椋ǎ?/p>
運(yùn)輸需求的種類繁多,其中貨運(yùn)需求的類型包括()。
一般來講,控制過程都要經(jīng)過三個(gè)步驟,包括()。
本票貨物中CC的開賬金額是()。
航空運(yùn)輸市場供給是()。