某機(jī)場(chǎng)1996~2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
若采用一次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè),其初始值為()。
A.200
B.300
C.400
D.600
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某機(jī)場(chǎng)1996~2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
若采用權(quán)值分別為1、2和3的3年移動(dòng)平均法預(yù)測(cè),2001年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入估計(jì)為()萬(wàn)元。
A.900
B.1000
C.1200
D.1300
某機(jī)場(chǎng)1996~2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
利用此時(shí)間序列預(yù)測(cè)該機(jī)場(chǎng)2001年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入,可以采用三年移動(dòng)平均法預(yù)測(cè),2001年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入估計(jì)為()萬(wàn)元。
A.900
B.1000
C.1200
D.1300
某機(jī)場(chǎng)1996~2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的時(shí)間序列呈現(xiàn)出()模式。
A.水平型
B.趨勢(shì)型
C.季節(jié)型
D.周期型
A.有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的申請(qǐng)與安排
B.航空運(yùn)輸能力的調(diào)度
C.飛行指揮調(diào)度
D.航空運(yùn)輸使用方案的擬定
E.對(duì)客貨運(yùn)輸量的調(diào)節(jié)
A.綜合調(diào)查
B.適時(shí)調(diào)查
C.專(zhuān)門(mén)調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
最新試題
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)
按訂座規(guī)定,在接受訂座時(shí),應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類(lèi)”欄內(nèi)應(yīng)()。
旅客應(yīng)付票款()元。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循()。
該貨物為()
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退,售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票,補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)()。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)