A.代理人
B.收貨人
C.第一承運(yùn)人
D.托運(yùn)人
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A.計(jì)劃
B.預(yù)測(cè)
C.控制
D.預(yù)算
A.整體
B.效益
C.空間布局
D.規(guī)模
A.統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)章制度
B.進(jìn)行技術(shù)合作
C.避免締約國(guó)之間的差別待遇
D.開展業(yè)務(wù)代理
E.促進(jìn)國(guó)際民航的飛行安全
A.《反劫機(jī)國(guó)際公約》
B.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
C.《國(guó)際民用航空公約》
D.《國(guó)際航空過境協(xié)定》
E.《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》
A.可以打印航空公司客票
B.可以打印BSP中性票
C.使開票工作規(guī)范化
D.可提供出票統(tǒng)計(jì)結(jié)果
E.為開賬結(jié)算自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)
最新試題
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循()。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
以下AV指令中使用正確的是()。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
填開客標(biāo)時(shí)在姓名后加注()代號(hào)的旅客無免費(fèi)行李額。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。