單項(xiàng)選擇題從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、()、政企分開、管理科學(xué)的企業(yè)制度。
A.自負(fù)盈虧
B.自主經(jīng)營
C.責(zé)任明確
D.自我發(fā)展
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1.單項(xiàng)選擇題被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個公約?
A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《國際民用航空公約》
C.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
D.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》
2.單項(xiàng)選擇題LCFD：FLIGHT/DATE/LEGS中LEG最大為()個航節(jié)。
A.10
B.15
C.20
D.25
3.單項(xiàng)選擇題若需重新打印登機(jī)牌，則要使用()指令。
A.SB
B.BC
C.CI
D.PW
4.單項(xiàng)選擇題AV：TSNSHA/BMAR，是查()。
A.某一天的航班情況
B.票價
C.出票情況
D.座位可利用情況
5.單項(xiàng)選擇題有3名旅客乘同一航班前往同一地點(diǎn)，并且在相同時間和地點(diǎn)交運(yùn)行李。其中1名旅客持頭等艙客票，另2名持經(jīng)濟(jì)艙客票，則3名旅客的免費(fèi)行李額為（）公斤。
A.60
B.80
C.100
D.120
最新試題
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
題型：多項(xiàng)選擇題
該貨物為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按照國際客運(yùn)運(yùn)價計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
題型：單項(xiàng)選擇題
參照航班時該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
企業(yè)利潤總額是將（）相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則，下列國家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
值機(jī)人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定，下列陳述中正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題