A.有限集中、充分競爭
B.高度集中、分級管理
C.高度集中、統(tǒng)一指揮
D.宏觀調(diào)控、充分競爭
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A.18.61%
B.15.95%
C.9.31%
D.8.59%
A.80%
B.10%
C.40%
D.4.44%
A.長期借款
B.長期債券
C.長期待攤費(fèi)用
D.無形資產(chǎn)
A.銀行信用
B.商業(yè)信用
C.票據(jù)貼現(xiàn)
D.短期負(fù)債
A.企業(yè)資產(chǎn)最大化
B.企業(yè)產(chǎn)量最大化
C.企業(yè)價值最大化
D.企業(yè)產(chǎn)值最大化
最新試題
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時,可用()來表示。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時,則考慮設(shè)備更新。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實(shí)際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。