A.財(cái)務(wù)費(fèi)
B.工資
C.管理費(fèi)
D.營(yíng)運(yùn)成本
E.營(yíng)業(yè)稅
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A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸供求關(guān)系
D.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式
E.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度
A.道路運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格
B.道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性不太明顯
C.道路運(yùn)輸價(jià)格只有銷售價(jià)格一種形式
D.道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性
E.運(yùn)價(jià)種類繁多,具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系
A.維修費(fèi)
B.管理費(fèi)
C.人工費(fèi)
D.材料費(fèi)
A.客運(yùn)代理費(fèi)
B.旅客站務(wù)費(fèi)
C.旅客運(yùn)輸費(fèi)
D.站場(chǎng)使用費(fèi)
A.運(yùn)輸時(shí)間
B.協(xié)商里程
C.營(yíng)運(yùn)里程
D.運(yùn)行里程
最新試題
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)()的規(guī)定。
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為()萬(wàn)噸千米。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的,是因?yàn)椋ǎ?/p>
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法,常用的定價(jià)方法還包括()。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬(wàn)噸千米,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有()。