A.運(yùn)輸生產(chǎn)依賴于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)
B.運(yùn)輸生產(chǎn)滯后于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)
C.運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求
D.運(yùn)輸需求在整個(gè)社會(huì)需求中的從屬地位
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B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.第四產(chǎn)業(yè)
A.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
B.生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸
C.自用運(yùn)輸和公用運(yùn)輸
D.營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸
最新試題
下列屬于運(yùn)輸業(yè)負(fù)外部性表現(xiàn)形式的是（）。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。
汽車站場按照位置特點(diǎn)不同，可以分為（）。
（）適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
運(yùn)輸系統(tǒng)的要素就是實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸功能所需的（）。
下列屬于搬運(yùn)裝卸工具的是（）。
我國的港口按地理位置可分為（）。
下列運(yùn)輸?shù)姆诸愔?，屬于按運(yùn)輸方式劃分的是（）。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在（）。
（）指的是各級(jí)政府主管部門及授權(quán)機(jī)關(guān)，它是行使運(yùn)輸行政管理的主體。