A.基礎(chǔ)設(shè)施
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸技術(shù)
D.工作人員
E.人或物的空間位移
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A.生產(chǎn)過程運(yùn)輸
B.營業(yè)性運(yùn)輸
C.非營業(yè)性運(yùn)輸
D.旅客運(yùn)輸
E.流通過程運(yùn)輸
A.安全效用
B.物質(zhì)效用
C.時(shí)間效用
D.空間效用
E.舒適效用
A.增加噪聲污染
B.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.加劇交通堵塞
D.增加社會就業(yè)
E.減少交通事故
A.生產(chǎn)特性
B.服務(wù)特性
C.分配特性
D.基礎(chǔ)設(shè)施特性
E.消費(fèi)特性
最新試題
()是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動使他人或社會受損,而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒有為此承擔(dān)成本。
按照運(yùn)輸距離不同將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群,稱為()。
根據(jù)我國的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為()和服務(wù)兩大部門。
鐵路車站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
汽車站場按照位置特點(diǎn)不同,可以分為()。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
運(yùn)輸最基本的效用包括()。
我國的港口按地理位置可分為()。
運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在()等面。