單項選擇題制定、管理和使用航空運輸價格的原則是()。
A.效率原則
B.公平原則
C.公開原則
D.收益最大化原則
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1.單項選擇題經濟越發(fā)達，國內票價相對于人均GDP的比例
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨即波動
2.單項選擇題長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的()。
A.包絡曲線
B.合并曲線
C.加法曲線
D.減法曲線
3.單項選擇題指發(fā)生某一項經濟決策引起的成本是()。
A.增量成本
B.沉沒成本
C.歸屬成本
D.聯(lián)合成本
4.單項選擇題在運輸供求發(fā)生變動時，運輸企業(yè)必須增加或減少運輸數量，并以因增加或減少運輸數量而引起的總成本的變動(即邊際成本)為基礎確定運輸價格這是()。
A.邊際成本定價
B.歧視定價
C.收益管理
D.高峰定價
5.單項選擇題在民航業(yè)內，各種服務之間對應著不同的價格，形成了不同的()。
A.比價關系
B.差價關系
C.宏觀比價關系
D.微觀比價關系
最新試題
以下屬于航空運輸生產特點的有（）。
題型：多項選擇題
航空運輸需求具有多樣性，供給具有分散性。
題型：判斷題
下面屬于航空運輸市場中宏觀環(huán)境因素的有（）。
題型：多項選擇題
航空公司的利潤率較高。
題型：判斷題
長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的()。
題型：單項選擇題
在同一航線上有不同的航班和機型，這些專業(yè)生產企業(yè)就是（）。
題型：單項選擇題
航空運輸企業(yè)的經濟規(guī)模()。
題型：單項選擇題
按照成本與特定決策的關系，航空運輸成本可以劃分為()
題型：單項選擇題
市場的發(fā)展是由賣方決定，由買方推動的動態(tài)過程。
題型：判斷題
工業(yè)品市場的的特點是購買數量少頻次多。
題型：判斷題