單項(xiàng)選擇題按照成本與特定決策的關(guān)系，航空運(yùn)輸成本可以劃分為()
A.增量成本和沉沒成本
B.歸屬成本和聯(lián)合成本
C.短期成本和長期成本
D.消費(fèi)者成本與社會成本
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1.單項(xiàng)選擇題管理和使用航空運(yùn)輸價(jià)格的原則是()
A.公平原則
B.公開原則
C.效率原則
D.計(jì)劃與市場相結(jié)合原則
2.單項(xiàng)選擇題政府屬于運(yùn)輸市場中的哪個(gè)要素（）。
A.運(yùn)輸需求者
B.運(yùn)輸供給者
C.運(yùn)輸中介
D.運(yùn)輸勞務(wù)者
4.單項(xiàng)選擇題以下屬于企業(yè)內(nèi)部營銷環(huán)境的有（）。
A.營銷中介
B.供應(yīng)商
C.職能部門
D.社會公眾
6.多項(xiàng)選擇題企業(yè)營銷活動中，可能會與社會公眾發(fā)生關(guān)系，下面是屬于社會公眾的有（）。
A.銀行
B.政府
C.社區(qū)居民
D.企業(yè)員工
E.媒體
7.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國內(nèi)票價(jià)相對于人均GDP的比例
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨即波動
8.單項(xiàng)選擇題長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的()。
A.包絡(luò)曲線
B.合并曲線
C.加法曲線
D.減法曲線
9.單項(xiàng)選擇題制定、管理和使用航空運(yùn)輸價(jià)格的原則是()。
A.效率原則
B.公平原則
C.公開原則
D.收益最大化原則
10.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸供求發(fā)生變動時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)必須增加或減少運(yùn)輸數(shù)量，并以因增加或減少運(yùn)輸數(shù)量而引起的總成本的變動(即邊際成本)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格這是()。
A.邊際成本定價(jià)
B.歧視定價(jià)
C.收益管理
D.高峰定價(jià)
最新試題
政府屬于運(yùn)輸市場中的哪個(gè)要素（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模()。
題型：單項(xiàng)選擇題
工業(yè)品市場的的特點(diǎn)是購買數(shù)量少頻次多。
題型：判斷題
按照成本與特定決策的關(guān)系，航空運(yùn)輸成本可以劃分為()
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸業(yè)的什么特性使運(yùn)輸市場的競爭成為必然（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
市場的發(fā)展是由賣方?jīng)Q定，由買方推動的動態(tài)過程。
題型：判斷題
（）市場最為關(guān)注供應(yīng)商的規(guī)模和實(shí)力。
題型：單項(xiàng)選擇題
指發(fā)生某一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)決策引起的成本是()。
題型：單項(xiàng)選擇題
客戶能夠支付得起的欲望叫需要。
題型：判斷題
在民航業(yè)內(nèi)，各種服務(wù)之間對應(yīng)著不同的價(jià)格，形成了不同的()。
題型：單項(xiàng)選擇題