A.公平原則
B.公開(kāi)原則
C.效率原則
D.計(jì)劃與市場(chǎng)相結(jié)合原則
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A.密度經(jīng)濟(jì)
B.航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.航空運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
A.隨多種因素而變化
B.只隨生產(chǎn)能力變化
C.長(zhǎng)期穩(wěn)定
D.隨機(jī)變化
A.增量成本和沉沒(méi)成本
B.歸屬成本和聯(lián)合成本
C.短期成本和長(zhǎng)期成本
D.消費(fèi)者成本與社會(huì)成本
最新試題
以下屬于企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的有（）。
航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模()。
以下屬于航空運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)的有（）。
運(yùn)輸業(yè)是先銷(xiāo)售再生產(chǎn)，跟其他的服務(wù)產(chǎn)品是完全一樣的。
客戶(hù)能夠支付得起的欲望叫需要。
在影響航空運(yùn)輸成本的諸多經(jīng)濟(jì)因素中，從運(yùn)輸市場(chǎng)主體來(lái)看，基本經(jīng)濟(jì)因素是()
指發(fā)生某一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)決策引起的成本是()。
以下關(guān)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)，說(shuō)法正確的是（）。
在同一航線(xiàn)上有不同的航班和機(jī)型，這些專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)就是（）。
市場(chǎng)的發(fā)展是由賣(mài)方?jīng)Q定，由買(mǎi)方推動(dòng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程。