A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.內(nèi)河運輸
D.航空運輸
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A.生態(tài)型城市和內(nèi)陸型城市
B.產(chǎn)生大宗運量的資源型城市
C.城鎮(zhèn)人口在一定規(guī)模以上的城市
D.邊境口岸及具有國防戰(zhàn)略意義的城市
E.港口城市和公路主要樞紐城市以及在國家戰(zhàn)略地位重要的城市
A.制定排污標(biāo)準(zhǔn)
B.征收排污費
C.稅收
D.發(fā)放可交易的許可證
E.撤銷營業(yè)執(zhí)照
A.協(xié)調(diào)發(fā)展
B.外部成本內(nèi)部化
C.消除外部成本
D.忽視外部成本
A.運輸?shù)慕?jīng)濟與財務(wù)可持續(xù)性
B.運輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性
C.運輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性
D.可持續(xù)性運輸與可持續(xù)性發(fā)展相一致
A.當(dāng)社會收益大于私人收益時,產(chǎn)生外部經(jīng)濟
B.當(dāng)社會收益大于私人收益時,產(chǎn)生外部不經(jīng)濟
C.當(dāng)社會成本大于私人成本時,產(chǎn)生外部經(jīng)濟
D.當(dāng)社會成本小于私人成本時,產(chǎn)生外部不經(jīng)濟
A、壟斷
B、競爭
C、滲透
D、協(xié)作
E、分割
A.成本效益分析
B.外部經(jīng)濟性分析
C.可持續(xù)性分析
D.資源配置效率分析
A.實際發(fā)生法
B.旅行成本法
C.支付意愿法
D.內(nèi)涵定價法
E.防護支出法
A.在擁擠造成的成本中主要是造成的交通事故損失
B.交通運輸?shù)沫h(huán)境污染并不會產(chǎn)生外部成本
C.在現(xiàn)實的經(jīng)濟系統(tǒng)中,運輸活動的外部性并沒有產(chǎn)生真實的賬面扣除
D.在現(xiàn)實的經(jīng)濟系統(tǒng)中,運輸活動的外部性產(chǎn)生了真實的賬面扣除
最新試題
交通運輸外部性的層次可分為()。
下列關(guān)于交通運輸外部成本的說法正確的是()。
以逐步發(fā)展和完善中的()為核心的現(xiàn)代經(jīng)營組織方式,結(jié)合專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和現(xiàn)代管理方式構(gòu)成了聯(lián)運發(fā)展的組織管理基礎(chǔ)。
關(guān)于全國鐵路營運歷程規(guī)劃,下列說法正確的是()。
交通運輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥栴}在運輸活動中的具體化,其負外部性可用()來衡量。
從綜合運輸體系的發(fā)展看,提高交通運輸?shù)目沙掷m(xù)性應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展()運輸,因為其產(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。
在運輸樞紐內(nèi),完成著復(fù)雜的運輸作業(yè),主要包括()
以下說法正確的是()
關(guān)于外部經(jīng)濟和外部不經(jīng)濟,下列說法正確的是()。
與其他運輸方式比較,公路運輸具有下列特點()