A.制定排污標(biāo)準(zhǔn)
B.征收排污費(fèi)
C.稅收
D.發(fā)放可交易的許可證
E.撤銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.生態(tài)型城市和內(nèi)陸型城市
B.產(chǎn)生大宗運(yùn)量的資源型城市
C.城鎮(zhèn)人口在一定規(guī)模以上的城市
D.邊境口岸及具有國(guó)防戰(zhàn)略意義的城市
E.港口城市和公路主要樞紐城市以及在國(guó)家戰(zhàn)略地位重要的城市
A.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約15萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到30%
B.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到40%
C.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%
D.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到60%
A.實(shí)體規(guī)劃
B.制度規(guī)劃
C.時(shí)間規(guī)劃
D.空間規(guī)劃
A.Pi=Si/Ci
B.Pi=Ci/Si
C.Pi=Ci×Si
D.Pi=Ci×Ci
A.原生環(huán)境
B.社會(huì)環(huán)境
C.次生環(huán)境
D.人文環(huán)境
最新試題
運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配,體現(xiàn)了()。
自然環(huán)境按其是否受到人類活動(dòng)影響可分為()。
下列各項(xiàng)屬于替代市場(chǎng)法的有()。
交通運(yùn)輸外部性的具體評(píng)估方法有()。
科斯在《社會(huì)成本問(wèn)題》一文中指出()
各種運(yùn)輸方式之間的基本關(guān)系主要有()
社會(huì)成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作()。
交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥?wèn)題在運(yùn)輸活動(dòng)中的具體化,其負(fù)外部性可用()來(lái)衡量。
在控制交通運(yùn)輸外部性可以采用的方法中,基于市場(chǎng)的刺激手段有()。
在運(yùn)輸樞紐內(nèi),完成著復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè),主要包括()