A、壟斷
B、競爭
C、滲透
D、協(xié)作
E、分割
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、運輸能力大
B、運輸成本最低
C、始發(fā)到達作業(yè)時間長
D、受自然環(huán)境影響小
E、初始建設(shè)投資最大
A.社會經(jīng)濟條件
B.自然條件
C.技術(shù)條件
D.人員素質(zhì)
E.國防和政治條件
A、總的來說,鐵路客運周轉(zhuǎn)量在不斷增加,但它在客運周轉(zhuǎn)量中所占比重在逐漸下降
B、總的來說,鐵路客運周轉(zhuǎn)量逐漸下降,它在客運周轉(zhuǎn)量中所占比重逐漸下降
C、總的來說,鐵路貨運周轉(zhuǎn)量一直居各種運輸方式之首,但所占比重有下降趨勢
D、總的來說,鐵路貨運周轉(zhuǎn)量在全部貨運周轉(zhuǎn)量中所占比重有上升趨勢
E、總的來說,鐵路客貨運量呈下降趨勢
A.大力發(fā)展鐵路運輸
B.大力發(fā)展高速公路
C.建立綜合運輸體系
D.壟斷與競爭并存
A、鐵路運輸
B、公路運輸
C、海洋運輸
D、航空運輸
最新試題
社會成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作()。
在對鐵路網(wǎng)進行規(guī)劃時,節(jié)點選擇的原則有()。
下列各項不能用來反應(yīng)評估交通運輸外部性方法劑量反應(yīng)法的是()。
運輸改善和運輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分配,體現(xiàn)了()。
交通運輸外部性表現(xiàn)為()
人類賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和()。
交通運輸外部性的層次可分為()。
在控制交通運輸外部性可以采用的方法中,基于市場的刺激手段有()。
下列關(guān)于交通運輸外部成本的說法正確的是()。
針對用經(jīng)濟學(xué)理論解決(負)外部性的方法,其中()方法是基于市場刺激機制來解決環(huán)境問題的。