A.鋼拱錨噴混凝土
B.超前小導(dǎo)管注漿
C.開挖面深孔注漿
D.管棚超前支護
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A.由下向上
B.由上向下
C.由中間向兩端
D.由兩端向中間
A.拉錨式結(jié)構(gòu)
B.支撐式結(jié)構(gòu)
C.懸臂式結(jié)構(gòu)
D.雙排樁結(jié)構(gòu)
A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可
B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站，可接、送兩條線路上的列車
A.無變化
B.均勻
C.無水
D.密實
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價低
C.速度快
D.圍護結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
最新試題
輕軌交通高架橋橋墩常用的形式有（）。
淺埋暗挖法隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護形式中，（）支護是滿足上述要求的最佳支護形式結(jié)構(gòu)。
軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的（）和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運行和乘客舒適等組成的構(gòu)筑物。
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)（）等因素選擇施工方法。
明挖地鐵車站結(jié)構(gòu)由（）組合而成。
淺埋暗挖中，關(guān)于監(jiān)控量測技術(shù)表述正確的有（）。
以下關(guān)于城市軌道交通車站說法不正確的是（）。
軌道結(jié)構(gòu)是由（）等組成的構(gòu)筑物。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強調(diào)地層的（）。
以下關(guān)于淺埋暗挖法"十八字"原則說法正確的是（）。