A.嚴(yán)注漿
B.勤量測(cè)
C.管超前
D.強(qiáng)支護(hù)
E.短封閉
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．施工作業(yè)面多
B．工程造價(jià)低
C．工程質(zhì)量易保證
D．圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小
E．基坑底部土體穩(wěn)定
A．施工機(jī)具
B．環(huán)境保護(hù)
C．施工技術(shù)
D．城市交通
E．地面建筑物
A.矩形
B.拱形
C.圓形
D.馬蹄形
E.雙圓形
A.防水
B.防潮
C.絕緣
D.A+B+C
A．預(yù)加固
B．預(yù)支護(hù)
C．A＋B
D．都不對(duì)
最新試題
明挖法是修建地鐵車(chē)站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點(diǎn)。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的（）。
軌道交通車(chē)輛一般采用電力牽引，為減小因漏泄電流而造成周?chē)饘僭O(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的（）性能。
以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開(kāi)挖與支護(hù)原則說(shuō)法正確的是()。
城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（）。
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)（）等因素選擇施工方法。
淺埋暗挖中，關(guān)于監(jiān)控量測(cè)技術(shù)表述正確的有（）。
輕軌交通高架橋橋墩常用的形式有（）。
以下關(guān)于城市軌道交通車(chē)站說(shuō)法不正確的是（）。
依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012，只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為（）。