A.保險(xiǎn)方式不同
B.運(yùn)輸對(duì)象不同
C.是否支付運(yùn)費(fèi)
D.是否有涉外因素
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A.邊際成本理論
B.均衡價(jià)格理論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
A.均衡價(jià)格論
B.邊際成本論
C.勞動(dòng)價(jià)值論
D.從價(jià)理論
A.收入彈性
B.派生彈性
C.交叉彈性
D.價(jià)格彈性
A.完全無彈性
B.缺乏彈性
C.單位彈性
D.完全有彈性
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.富有彈性
最新試題
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是（）。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作，將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累，并定期編制出成本報(bào)告。
零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括（）。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。