A.四通八達(dá)的道路網(wǎng)
B.專業(yè)化的運(yùn)輸車隊(duì)
C.貨運(yùn)車輛GPS系統(tǒng)
D.覆蓋網(wǎng)絡(luò)的信息共享平臺(tái)
E.專業(yè)管理人才團(tuán)隊(duì)
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A.合作的業(yè)務(wù)范圍
B.貨物交付
C.權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)
D.費(fèi)用結(jié)算
E.事故責(zé)任劃分
A.道路貨物運(yùn)輸法規(guī)
B.運(yùn)輸合同基本知識(shí)
C.貨物基本知識(shí)
D.裝載保管基本知識(shí)
E.機(jī)動(dòng)車維修
A.開(kāi)票收費(fèi)
B.貨車離庫(kù)出發(fā)
C.進(jìn)行運(yùn)輸安全教育
D.辦理交接簽收手續(xù)
最新試題
零擔(dān)貨物裝車是起運(yùn)的開(kāi)始，裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作？配載的一般原則有哪些？
實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來(lái)收費(fèi)的。
開(kāi)展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作，將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累，并定期編制出成本報(bào)告。
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)（）所使用的單據(jù)，是運(yùn)輸流程的記錄，是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。
整車運(yùn)輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對(duì)實(shí)際裝車件數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后，（）。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
從我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測(cè)并記錄貨物溫度，抽樣時(shí)應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測(cè)量。