A.收入彈性
B.派生彈性
C.交叉彈性
D.價格彈性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.完全無彈性
B.缺乏彈性
C.單位彈性
D.完全有彈性
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.富有彈性
A.個人收入
B.無形資產(chǎn)
C.勞務(wù)收入
D.產(chǎn)品或成本
A.廣泛性
B.多樣性
C.派生性
D.替代性
A.支付能力
B.基本的運輸基礎(chǔ)設(shè)施條件
C.基本的運輸工具
D.基本的運輸線路
最新試題
線路運行費用(相當(dāng)于車輛營運費用)是生產(chǎn)過程中直接費用的支出,主要指()等。
冷鏈運輸作業(yè)中裝載前需要抽測并記錄貨物溫度,抽樣時應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進行測量。
運輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負(fù)擔(dān)的運輸成本進行記錄、計算和積累,并定期編制出成本報告。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路(A地點→B地點)上作兩頭甩掛運輸為例,說明甩掛運輸?shù)幕驹怼?/p>
托運單是用于運輸活動()所使用的單據(jù),是運輸流程的記錄,是運輸信息傳遞的可視形式。
物流貨運公司有時會將運輸作業(yè)外包給承運商(外部運力)來完成,是出于()的考慮。
整車運輸出貨作業(yè)中,貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位,檢查有無錯裝、漏裝,并與發(fā)貨人核對實際裝車件數(shù),確認(rèn)無誤后,()。
零擔(dān)站點接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時,現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況?
承運人提供的貨物托運單中,通常()等運輸條款信息寫在運單的背面。
貨物托運單主要用于()的客戶,由運輸企業(yè)自制。