對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè)，已知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm，實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm。
根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，該混凝土構(gòu)件保護(hù)層厚度評(píng)定結(jié)果為（）A.對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性影響不顯著，評(píng)定標(biāo)度為1
B.對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性有輕微影響，評(píng)定標(biāo)度為2
C.對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性有影響，評(píng)定標(biāo)度為3
D.對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性有較大影響，評(píng)定標(biāo)度為4
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對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè)，已知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm，實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm。
測(cè)區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩測(cè)區(qū)的間距和測(cè)點(diǎn)選擇要求正確的有（）。A.測(cè)區(qū)間距不宜大于2m
B.測(cè)區(qū)間距不宜小于2m
C.每個(gè)測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)不少于10個(gè)
D.每個(gè)測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)不少于20個(gè)
對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè)，已知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm，實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm。
對(duì)某一類構(gòu)件的檢測(cè)，可采取抽樣的方法，關(guān)于抽樣數(shù)量要求正確的有（）A.不少于同類構(gòu)件數(shù)的10%
B.不少于同類構(gòu)件數(shù)的30%
C.不少于3件
D.不少于6件
A.74.68
B.74.85
C.77.34
D.87.93
A.75
B.89.17
C.91.43
D.94.44
A.65
B.70.83
C.75
D.68.12
A.1片小箱梁為1個(gè)構(gòu)件
B.橫隔板屬于上部一般構(gòu)件
C.小箱梁和橫隔板均屬于主要構(gòu)件
D.支座屬于上部結(jié)構(gòu)且為主要構(gòu)件
A.28/（1+23）
B.23/（1+28）
C.28/23-1
D.28/23+1
A.0.48
B.0.58
C.0.66
D.1.74
A.剪力
B.軸力
C.彎矩
D.壓力
A.隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時(shí)3次
B.隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時(shí)5次
C.采用縱向通風(fēng)的隧道，換氣風(fēng)速不應(yīng)低于2.5m/s
D.采用縱向通風(fēng)的隧道，換氣風(fēng)速不應(yīng)低于1.5m/s
最新試題
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020）對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說法不正確的是（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定，表述正確的有（）。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況，建議對(duì)該橋開展靜力載荷試驗(yàn)，主要加載測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。