平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。

在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。

人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括（）m。

城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下（）要求。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

機動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。