A.3,40
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A.3,40
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D.5,100
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A.速度型位移傳感器
B.伺服式加速度傳感器
C.磁電式傳感器
D.大質(zhì)量壓點(diǎn)傳感器
A.速度型位移傳感器
B.伺服式加速度傳感器
C.磁電式傳感器
D.大質(zhì)量壓其傳感器
A.0赫茲
B.0.1赫茲
C.0.3赫茲
D.0.5赫茲
A.0赫茲
B.0.1赫茲
C.0.3赫茲
D.0.5赫茲
A.小于,大于
B.大于,小于
C.大于,大于
D.小于,小于
A.2類隧道或存在評(píng)定狀況值為2的分項(xiàng)時(shí),應(yīng)按需進(jìn)行保養(yǎng)維修
B.3類隧道,應(yīng)對(duì)局部實(shí)施病害處治
C.4類隧道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉,然后實(shí)施病害處治
D.重要分項(xiàng)以外的其他分項(xiàng)評(píng)定狀況值為3或4時(shí),應(yīng)盡快實(shí)施病害處治
A.圍巖與初支間接觸壓力
B.初支與二襯間接接觸壓力
C.錨桿軸力
D.二襯內(nèi)應(yīng)力
A.1000m≥L>500m,單車道年平均日交通量≥10001
B.1000m≥L>500m,單車道平均日交通量≤5000
C.L>3000m,10000≥單車道年平均日交通量>5000
D.L>3000m,單車道年平均日交通量≤5000
最新試題
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說法不正確的是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),應(yīng)注意()等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測(cè)指標(biāo)包括()。
承載能力檢算系數(shù)檢測(cè)指標(biāo)包括()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。