組織的主要形式包括（）。
①直線式；
②職能式；
③直線職能式；
④矩陣式。
A.①②④
B.①③④
C.②③
D.①②③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船員組織系統(tǒng)分為（）。
①甲板部；
②輪機(jī)部；
③事務(wù)部。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
A.船體保養(yǎng)、貨物裝卸、消防救生設(shè)備與船用泵的管理
B.貨物裝卸、船體保養(yǎng)、航海圖書的管理、消防救生設(shè)備的管理
C.船體保養(yǎng)、貨物裝卸、機(jī)電設(shè)備的管理、消防救生設(shè)備的管理
D.主機(jī)管理、輔機(jī)管理、鍋爐管理、機(jī)電設(shè)備的管理
船舶三副的基本職責(zé)是（）。
①協(xié)助大副統(tǒng)管甲板部的日常工作；
②履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；
③主管救生、消防等應(yīng)急設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作；
④協(xié)助船長(zhǎng)做好船舶的航行值班工作。
A.①②③④
B.②③
C.①②④
D.①③④
船舶人員職責(zé)可分為（）。
①管理級(jí)；
②操作級(jí)；
③技術(shù)級(jí)；
④支持級(jí)。
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.①②③
A.操作級(jí)
B.管理級(jí)
C.支持級(jí)
D.技術(shù)級(jí)
最新試題
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是（）。