某二級公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級配碎石，現(xiàn)按擊實法（類別為丙）測定最大干密度和最佳含水率，并檢驗混合料的7d 無側(cè)限執(zhí)壓強度。已如：無側(cè)限抗壓強度設計值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場壓實度控制標準為97%。保證率為95%時，Za=1.645。
擊實試驗中，當最后一層試樣擊實后，發(fā)現(xiàn)試樣超出試筒頂?shù)母叨冗_到11mm，則該試件測定的干密度與實際干密度值相關性的表述正確的是（）。A.對測定結果影響不大
B.測定干密度結果偏小
C.測定干密度結果偏大
D.測定干密度結果可能偏大，也可能偏小
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某二級公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級配碎石，現(xiàn)按擊實法（類別為丙）測定最大干密度和最佳含水率，并檢驗混合料的7d 無側(cè)限執(zhí)壓強度。已如：無側(cè)限抗壓強度設計值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場壓實度控制標準為97%。保證率為95%時，Za=1.645。
擊實試驗中，拌制一份試樣時稱量風干集料質(zhì)量為5610g，則一份試樣應加水泥的質(zhì)量是（）。A.255.0g
B.249.5g
C.250.0g
D.225.0g
某工地試驗室取50號道路石油瀝青樣品，進行針入度（25℃）、軟化點、延度（15℃）和黏附性試驗。預估瀝青軟化點為52℃，軟化點實測值為51.1℃、50.3℃。對于針入度試驗，現(xiàn)場只有一根標準針，且受試驗條件限制，盛樣皿無法與恒溫水槽水連接形成水路循環(huán)，依序測定的針入度值為48.1（0.1mm）、46.8（0.1mm）和45.2（0.1mm）。延度試驗時發(fā)現(xiàn)瀝青細絲浮于水面，相應的測定值分別為61cm，65cm 和67cm。取5顆粒徑為13.2mm~19mm 實際工程集料，水煮法測定黏附性試驗，兩個試驗人員評定的黏附性等級依次為4，4，3，4，5和4，3，4，4，5。
以下關于黏附性實驗結果表述不正確的有（）。A.試驗結果無效
B.試驗結果有效，為3級
C.試驗結果有效，為4級
D.試驗結果有效，為5級
某工地試驗室取50號道路石油瀝青樣品，進行針入度（25℃）、軟化點、延度（15℃）和黏附性試驗。預估瀝青軟化點為52℃，軟化點實測值為51.1℃、50.3℃。對于針入度試驗，現(xiàn)場只有一根標準針，且受試驗條件限制，盛樣皿無法與恒溫水槽水連接形成水路循環(huán)，依序測定的針入度值為48.1（0.1mm）、46.8（0.1mm）和45.2（0.1mm）。延度試驗時發(fā)現(xiàn)瀝青細絲浮于水面，相應的測定值分別為61cm，65cm 和67cm。取5顆粒徑為13.2mm~19mm 實際工程集料，水煮法測定黏附性試驗，兩個試驗人員評定的黏附性等級依次為4，4，3，4，5和4，3，4，4，5。
以下關于延度試驗結果的描述不正確的有（）。A.實驗結果無效，應重新制作，在水中加入食鹽重新實驗
B.實驗結果無效，應重新制作，在水中加入酒精重新實驗
C.實驗結果無效，應重新制作，在水中加入煤油重新實驗
D.實驗結果有效，為64cm
某工地試驗室取50號道路石油瀝青樣品，進行針入度（25℃）、軟化點、延度（15℃）和黏附性試驗。預估瀝青軟化點為52℃，軟化點實測值為51.1℃、50.3℃。對于針入度試驗，現(xiàn)場只有一根標準針，且受試驗條件限制，盛樣皿無法與恒溫水槽水連接形成水路循環(huán)，依序測定的針入度值為48.1（0.1mm）、46.8（0.1mm）和45.2（0.1mm）。延度試驗時發(fā)現(xiàn)瀝青細絲浮于水面，相應的測定值分別為61cm，65cm 和67cm。取5顆粒徑為13.2mm~19mm 實際工程集料，水煮法測定黏附性試驗，兩個試驗人員評定的黏附性等級依次為4，4，3，4，5和4，3，4，4，5。
以下關于軟化實驗結果描述正確的是（）。A.實驗結果無效
B.實驗結果有效：為50.5℃
C.實驗結果有效：為51℃
D.實驗結果有效：為51.0℃
某工地試驗室取50號道路石油瀝青樣品，進行針入度（25℃）、軟化點、延度（15℃）和黏附性試驗。預估瀝青軟化點為52℃，軟化點實測值為51.1℃、50.3℃。對于針入度試驗，現(xiàn)場只有一根標準針，且受試驗條件限制，盛樣皿無法與恒溫水槽水連接形成水路循環(huán)，依序測定的針入度值為48.1（0.1mm）、46.8（0.1mm）和45.2（0.1mm）。延度試驗時發(fā)現(xiàn)瀝青細絲浮于水面，相應的測定值分別為61cm，65cm 和67cm。取5顆粒徑為13.2mm~19mm 實際工程集料，水煮法測定黏附性試驗，兩個試驗人員評定的黏附性等級依次為4，4，3，4，5和4，3，4，4，5。
以下關于針入度試驗結果表述正確的有（）。A.試驗結果有效，針入度結果為47（0.1mm）
B.試驗結果異常，可能是每次試驗后沒有將標準針取下用蘸有三氯乙烯溶劑的棉花或布揩凈，導致后續(xù)測定值偏小
C.試驗結果異常，可能是每測定一次針入度后沒有將盛有盛樣皿的玻璃皿放入恒溫水槽，導致試樣溫度升高了
D.每次試驗后應將盛有盛樣皿的平底玻璃皿放入恒溫水槽，使平底玻璃皿中水溫保持試驗溫度
最新試題
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應為12g。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。