A、環(huán)控、消防、排水、電扶梯、AFC
B、電扶梯、AFC
C、通信、信號(hào)
D、環(huán)控、消防、排水、電扶梯、AFC以及通信、信號(hào)的設(shè)備供配電
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車站照明系統(tǒng)的控制分三級(jí)控制,
①():各房間進(jìn)門處設(shè)有開(kāi)關(guān)箱或開(kāi)關(guān)盒。
②照明配電室控制:在室內(nèi)集中控制相應(yīng)場(chǎng)所的一般照明、節(jié)電照明、事故照明、廣告照明。
③車控室集中控制:通過(guò)照明控制柜柜面上的開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)、站廳公共區(qū)的一般照明、節(jié)電照明、廣告照明的控制。
A、就地級(jí)控制
B、照明配電室控制
C、車控室集中控制
D、人工控制
A、一般照明
B、廣告照明
C、設(shè)備照明
D、事故照明
A、2KW
B、0.5KW
C、1KW
D、1.5KW
A、站臺(tái)、站廳公共區(qū)
B、站臺(tái)、站廳公共區(qū)、管理及設(shè)備用房
C、管理及設(shè)備用房
D、站臺(tái)、站廳公共區(qū)、管理及設(shè)備用房和區(qū)間隧道
A、電源開(kāi)關(guān)
B、紅燈
C、綠燈
D、“應(yīng)急”
最新試題
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
AGM操作管理要求有哪些()
滑動(dòng)門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開(kāi)關(guān)測(cè)試,車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
()指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過(guò)()速度越過(guò)岔區(qū)停車待命。
營(yíng)銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開(kāi)關(guān)站臺(tái)門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開(kāi)關(guān)站臺(tái)門。