A.不可抗力造成的船舶碰撞
B.意外事故造成的船舶碰撞
C.無法判斷責(zé)任的碰撞
D.不明過失碰撞
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A.不得轉(zhuǎn)讓
B.經(jīng)記名背書可以轉(zhuǎn)讓
C.無需背書卻可轉(zhuǎn)讓
D.經(jīng)過空白背書可以轉(zhuǎn)讓
A.火災(zāi),但是由于承運人本人的過失造成的除外
B.戰(zhàn)爭或者武裝沖突
C.船舶潛在缺陷
D.在海上救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)
A.純救助
B.合同救助
C.雇傭救助
D.實際費用救助
A.承運人適航的義務(wù)
B.承運人不得繞航義務(wù)
C.托運人不得解除合同
D.承運人載貨義務(wù)
A.船長誤認為貨艙起火而采取封艙灌水的措施
B.為撲滅艙內(nèi)火災(zāi)而引水灌艙
C.船舶遭遇惡劣天氣,燃油消耗過多,駛往就近港口避難加油
D.船上牲畜發(fā)生疫病
最新試題
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機關(guān)登記,也無需適用船旗國法。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
船舶污染損害主要包括()。
任何在船人員,當(dāng)其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅且不聽制止時,船長可以將其拘禁,暫時限制其人身自由。
海上拖航合同屬于()。
口頭海上保險合同無效。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔(dān)保期。
理算機構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
托運人最主要的合同義務(wù)是()。