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A.船舶入塢檢修時(shí)在船上發(fā)生的人身傷亡
B.供應(yīng)公司在向船舶供應(yīng)燃料作業(yè)中發(fā)生的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損害
C.因承運(yùn)人不可免責(zé)的過(guò)失導(dǎo)致貨物遲延到達(dá)造成的經(jīng)濟(jì)損失
D.起浮、清除、拆毀沉沒(méi)、擱淺或被棄船舶或采取消除危險(xiǎn)的措施而引起的索賠
最新試題
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)？（）
船舶開航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
清潔提單（clean B/L）是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）