單項選擇題單線半自動閉塞區(qū)段，某中間站只有2條到發(fā)線（包括正線在內(nèi)）時，同一時間內(nèi)車站允許列車的會車方式是（）。
A.兩列通過
B.兩列停車一列通過
C.一列通過一列停車
D.兩列通過一列停車
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1.單項選擇題全路運用車保有量與各鐵路局總運用車保有量之和的關(guān)系是（）。
A.大于
B.小于
C.不等
D.相等
2.單項選擇題鐵路局（分局）工作量是（）之和。
A.使用車與接空車
B.使用車與接重車
C.使用車與交重車
D.使用車與卸空車
3.單項選擇題雙線自動閉塞條件下旅客列車扣除系數(shù)一般應(yīng)（）單線半自動閉塞的旅客列車扣除系數(shù)。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不一定
4.單項選擇題12.追蹤運行圖必須在有（）設(shè)備區(qū)段使用。
A.雙線
B.單線
C.半自動閉塞
D.自動閉塞
5.單項選擇題二分格列車運行圖主要用于（）。
A.編制新運行圖
B.日常調(diào)度指揮繪實際運行圖
C.編制旅客列車方案圖
D.編制貨物列車方案圖
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
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編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
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