單項(xiàng)選擇題鐵路局（分局）工作量是（）之和。
A.使用車與接空車
B.使用車與接重車
C.使用車與交重車
D.使用車與卸空車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題雙線自動閉塞條件下旅客列車扣除系數(shù)一般應(yīng)（）單線半自動閉塞的旅客列車扣除系數(shù)。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不一定
2.單項(xiàng)選擇題12.追蹤運(yùn)行圖必須在有（）設(shè)備區(qū)段使用。
A.雙線
B.單線
C.半自動閉塞
D.自動閉塞
3.單項(xiàng)選擇題二分格列車運(yùn)行圖主要用于（）。
A.編制新運(yùn)行圖
B.日常調(diào)度指揮繪實(shí)際運(yùn)行圖
C.編制旅客列車方案圖
D.編制貨物列車方案圖
4.單項(xiàng)選擇題貨物列車在前，旅客列車在后的追蹤間隔時間，應(yīng)按（）確定。
A.I到
B.I發(fā)
C.I通
D.I追
5.單項(xiàng)選擇題直線方向上有四個技術(shù)站時，單組列車全部編組方案有（）。
A.10個
B.9個
C.8個
D.5個
最新試題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題