單項選擇題二分格列車運行圖主要用于（）。
A.編制新運行圖
B.日常調度指揮繪實際運行圖
C.編制旅客列車方案圖
D.編制貨物列車方案圖
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1.單項選擇題貨物列車在前，旅客列車在后的追蹤間隔時間，應按（）確定。
A.I到
B.I發(fā)
C.I通
D.I追
2.單項選擇題直線方向上有四個技術站時，單組列車全部編組方案有（）。
A.10個
B.9個
C.8個
D.5個
3.單項選擇題單組列車選分車組時的編組內容，在到達解體站之前的運行途中是（）變化。
A.發(fā)生
B.不發(fā)生
C.有換掛車組
D.摘下部分選分車組
4.單項選擇題直通列車是指至少通過一個（）不進行改編作業(yè)的列車。
A.區(qū)段站
B.中間站
C.技術站
D.編組站
5.單項選擇題車站辦理車數等于（）。
A.接入與發(fā)出重空車總數之和
B.車站辦理裝卸作業(yè)車數之和
C.接入與發(fā)出有調車重空車總數之和
D.在車站解體和編組重空車總數之和
最新試題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
按工作性質，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
整個運輸方案的關鍵是（）
題型：單項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題