單項(xiàng)選擇題工程設(shè)計(jì)質(zhì)量是決定工程質(zhì)量的()。

A.基本環(huán)節(jié)
B.最終環(huán)節(jié)
C.重要環(huán)節(jié)
D.關(guān)鍵環(huán)節(jié)


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1.單項(xiàng)選擇題ISO19011規(guī)定質(zhì)量管理體系()。

A.基礎(chǔ)和術(shù)語
B.業(yè)績改進(jìn)指南
C.要求
D.質(zhì)量和環(huán)境審核指南

2.單項(xiàng)選擇題過程方法模式的基本過程為()。

A.資源,生產(chǎn),比較、采取措施
B.投入,反饋,比較,采取措施
C.管理職責(zé),資源管理,產(chǎn)品實(shí)現(xiàn),測量分析和改進(jìn)
D.管理職責(zé),資源管理,產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)

3.單項(xiàng)選擇題()在工程施工前根據(jù)施工質(zhì)量要求列出質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表。

A.施工單位
B.建設(shè)單位
C.監(jiān)理單位
D.政府質(zhì)量監(jiān)督站

4.單項(xiàng)選擇題節(jié)約投資的關(guān)鍵階段是()。

A.決策階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.竣工結(jié)算階段

5.單項(xiàng)選擇題施工企業(yè)的質(zhì)量方針由()正式發(fā)布。

A.企業(yè)法人代表
B.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.項(xiàng)目經(jīng)理
D.專職質(zhì)檢工程師

6.單項(xiàng)選擇題工程施工是形成實(shí)體質(zhì)量的()。

A.決定性環(huán)節(jié)
B.最終環(huán)節(jié)
C.重要環(huán)節(jié)
D.關(guān)鍵環(huán)節(jié)

7.單項(xiàng)選擇題建設(shè)工程質(zhì)量的特性主要表現(xiàn)在()。

A.性能,壽命,可靠性,安全性,經(jīng)濟(jì)性
B.適用性,耐久性,安全性,可靠性,與環(huán)境的協(xié)調(diào)性
C.終檢的局限性
D.質(zhì)量隱蔽性

9.單項(xiàng)選擇題根據(jù)國家環(huán)??偩忠螅F路大型建設(shè)項(xiàng)目施工階段環(huán)境管理需實(shí)行(),這項(xiàng)制度已在青藏鐵路、萬宜鐵路建設(shè)中試行。

A.環(huán)境保護(hù)申報(bào)制度
B.環(huán)境保護(hù)監(jiān)理制度
C.環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收制度
D.環(huán)境保護(hù)三同時制度

10.單項(xiàng)選擇題建設(shè)工程安全監(jiān)理的推行具有()。

A.推薦性
B.主動性
C.強(qiáng)制性
D.被動性

最新試題

對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定,()包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收

題型:填空題

室內(nèi)機(jī)柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()

題型:多項(xiàng)選擇題

適合黃土隧道開挖的工法包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時,其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。

題型:判斷題

蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,漆面完整,螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

題型:判斷題

鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

題型:多項(xiàng)選擇題

鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目,經(jīng)動態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。

題型:判斷題

傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常,網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。

題型:判斷題