A、截面形狀
B、幾何尺寸
C、強(qiáng)度
D、與基礎(chǔ)連接方式
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你可能感興趣的試題
A、方便立柱與波形梁板的連接
B、增強(qiáng)護(hù)欄的整體強(qiáng)度
C、防止車輛在立柱處受拌阻
D、增強(qiáng)視線誘導(dǎo)
A、鋼絲抗拉強(qiáng)度測試
B、反復(fù)彎曲及扭轉(zhuǎn)測試
C、纜索捻制方法及直徑
D、防腐質(zhì)量測試
A、鍍鋅層附著量、附著性測試
B、鍍鋅層耐溶劑性、耐鹽霧性測試
C、鍍鋅層均勻性、耐鹽霧性測試
D、鍍鋅層均勻性、耐油性測試
A、一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和視線誘導(dǎo)性能
B、減少車輛損壞，保護(hù)乘客和駕駛員安全的能力
C、預(yù)防交通事故發(fā)生的能力
D、阻擋牲畜和行人進(jìn)入高速公路的能力
A、外觀質(zhì)量、幾何尺寸
B、耐候性能、機(jī)械力學(xué)性能
C、鍍層質(zhì)量、機(jī)械力學(xué)性能
D、鍍層質(zhì)量、耐候性能
最新試題
采用固定模板施工時，模板宜采用鋼模板，鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
波形梁鋼護(hù)欄施工過程中，要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度，其橫梁中心高度應(yīng)控制在（）cm。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說法，錯誤的有（）。
波形梁護(hù)欄交工（竣工）現(xiàn)場檢測說法正確的有哪些？（）
混凝土初凝后，不得振動模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會常聽到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，以下（）屬于剛性護(hù)欄。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說法正確的有（）。