A.車站值班員
B.信號(hào)員
C.助理值班員
D.扳道員
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A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C.出站信號(hào)機(jī)
D.區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)
A.自列車接近站外制動(dòng)距離時(shí)起至列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后止。
B.自列車頭部進(jìn)入接車線前、線路所為能看到列車頭部時(shí)起，至列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后止。
C.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機(jī)鳴笛（或列車啟動(dòng)）后止。
D.推進(jìn)車列進(jìn)行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號(hào)通知司機(jī)停留車位置
A.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機(jī)鳴笛（或列車啟動(dòng)）后止。
B.自列車頭部進(jìn)入接車線前、線路所為能看到列車頭部時(shí)起，至列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后止。
C.自列車接近站外制動(dòng)距離時(shí)起至列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后止。
D.推進(jìn)車列進(jìn)行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號(hào)通知司機(jī)停留車位置
A.自列車頭部進(jìn)入接車線前、線路所為能看到列車頭部時(shí)起，至列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后止。
B.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機(jī)鳴笛（或列車啟動(dòng)）后止。
C.自列車接近站外制動(dòng)距離時(shí)起至列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后止。
D.推進(jìn)車列進(jìn)行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號(hào)通知司機(jī)停留車位置
A.晝間：展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下部左右大搖。
B.夜間：綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間：展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下大搖。
D."夜間：先顯示規(guī)定的連結(jié)信號(hào)后，再以紅色燈光左右大搖一次及白色燈光左右大搖一次。"
最新試題
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。